山东富舜 环氧模具胶报价 陶瓷模具胶

山东富舜新材料科技有限公司座落在美丽的“泉城”济南。公司是集化学科研，开发，生产，销售，服务为一体的综合型企业。我公司拥有***的生产设备，完善的产品检测手段和***体系。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。

3D打印技术的***，真的会让传统模具行业没落吗？

  当一种新生事物出现时，人们除了赞美它带来的新畅想外，往往还会对“旧事物”贬低几分——各种淘汰观点总是不绝于耳。但可惜的是，新生事物取代旧事物的事儿并不会必然发生。比如，直到现在广播还是活得很滋润，并没有被电视、PC和智能手机给取代。而模具行业亦是如此，并不会因为3D打印技术的出现而没落。

2.不得不承认的是，3D打印技术有很多优势，如快速***、操作简单、无需机械加工等。但模具行业在国内发展至今，经历手工作坊制造的萌芽阶段、工业化生产的产品竞争阶段和现代化生产的品牌竞争阶段的锤炼，已经在社会生产生活中扮演着重要角色。

所谓的模具，是强迫金属或非金属成型的工具，更是工业生产中***的关键工艺装备。使用模具批量生产的制件具有***、高一致性、低耗能耗材、精度和复杂程度较高等优点，因而被广泛地运用于多个行业。

3.模具应用广泛，种类繁多，分类方法也很多。根据模具成型加工工艺性质进行分类，可以将模具主要分为冲压模具、塑料模具、铸造模具、锻压模具。而根据中国模具工业协会的统计，中国的模具产值为世界之***。

面对这样一个庞然大物，3D打印技术目前还构不成威胁。这主要是因为3D打印技术虽然表现亮眼，但目前只是解决了很少一部分样品的生产，其效率、成本等与模具不再一个级别上。在小批量生产上，3D打印成本较低。但在大规模生产上，还是以模具为主。

4.而就国内模具行业的发展趋势来看，也展现出全新一面。比如目前国内模具的开发、设计到生产等整个环节，都朝向信息化、数字化方向发展。此外，模具加工标准化、自动化也进行了深入发展，缩短了模具制造周期、提升了加工过程智能化水平。更值得注意的是，随着我国模具行业结构调整步伐加快，模具发展越来越趋向于大型化、精密化，应用范围更为广阔。

整体来看，3D打印技术还远不能与模具行业相媲美。二者技术层面的差异、生产方向不同、面对群体有别等，注定它们不会处于同一条发展轨迹上。这样一来，模具行业自然不会因3D打印技术而没落。

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使用金属打印来制造模具已经不是什么新鲜事，在今年的TCT展会上，GE和国内打印机厂商展示了金属打印的轮胎模具，这标志着国内外厂商早已借助3D打印来实现轮胎制造。与那些随形水路不同的是，轮胎模具对几何形状有更高的要求，本期我们对此来了解一下。

 轮胎纹路是这样产生的

轮胎花纹由模具压制而成，纹路重要且复杂多变，而轮胎模具的加工难度却很大，其精密程度也直接影响到轮胎的精度和质量，更对安全和驾驶的舒适度产生重要影响。

  轮胎花纹的结构往往呈现出空间三维扭曲、多弧度、多角度的特点，采用传统的铣削、冲压等手段对机床、刀具的要求很高，难以保证模具精度，而且步骤繁琐，容易影响轮胎质量。当花纹变得多而复杂的时候，模具的制造不仅变得困难，而且耗费的人力和时间也大幅增加。

  3D打印的优势就是可以利用更短的生产周期制造出更为复杂的几何形状，只需一步打印就能完成过去多个步骤才能完成的刀槽花纹，也无需人工安装和焊接，节省成本，制作精度也可以保证。

原材料更加节省

 传统加工难免会处理掉很多材料，3D打印采用数字制造实现零件近净成形，对于节省材料和成本具有优势。

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模具发展助推中国制造转型升级

  五年前，中国汽车行业所需模具的国内自给率不足30%，如今已大幅提升至80%以上。不仅如此，中国的模具企业仅用135天就可完成一个新车车身的研发试制，比国际同行缩短周期一个月左右，强大的模具快速成型技术有力助推中国连续六年成为世界一大汽车产销国。

这是中国模具工业协会近日在上海发布行业信息中的一个典型事例。

据中国模具工业协会统计，2016年，中国模具市场规模达2230亿元，支撑起了大约25万亿元的相关产品制造业。模具作为“工业***”和“效益放大器”，对“中国制造”向“中国‘质’造”转变发挥了巨大作用。同时，中国制造业的转型升级为模具产业提供了巨大的市场空间。

统计显示，2016年，中国汽车行业模具用量达680亿元，全年推出全新车型100个左右，局部换新车型超过200个，95%的汽车零部件由模具开发完成；家电行业模具用量170亿元，90%的家电零部件为模具制件；以智能手机为代表的电子信息制造业模具用量800亿元，80%的零部件为模具制件。此外，模具支撑中国通信设备、航空航天、城市轨道交通等制造行业实现了快速增长。

2016年，中国通过模具制造的金属制品约8000万吨，与通过机床切削加工的金属制品数量相当；而全年7500万吨左右的塑料制品和600万吨左右的橡胶制品，基本为模具制造。

据中国模具工业协会名誉会长褚克辛介绍，汽车制造的传统四大工艺是钢板的冲压、焊接、油漆和总装，但随着新材料的应用和模具的变革，当今汽车制造工艺已逐渐转变为复合材料、碳纤维、铝合金的制件与焊接，新材料的涂装和总装。

“再过几年，人们走进汽车制造企业，那些自动化冲压线、火花四溅的焊接线以及总装线上发动机、油箱、变速箱或许都不见了，取而代之的将是电池、电动机以及碳纤维的广泛应用。而汽车行业的低碳化、信息化与智能化也正是中国模具行业的变革要求。”褚克辛说。

中国模具工业协会秘书长秦珂表示，作为产品制造中重要的基础工艺装备，模具工业水平已经成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志。如果没有高水平的模具，就没有高水平的零件制造，更没有工业产品和消费品的多样性。

据介绍，近年来，得益于中国模具制造大国地位的不断巩固，部分相关产品进口已被“中国制造”替代。但在模具附加值、人均劳动生产率等领域，中国模具行业离***水平还有明显差距。

 2016年，中国模具进口总额为20亿美元，比上一年下降19.4%，仅为当年模具出口总额的四成左右。当年中国共向189个国家和地区出口模具47.9亿美元。